DCS och MRV - system för insamling av information om drivmedel

Sedan den 1 januari 2019 måste alla större fartyg som väger 5 000 bruttoton eller mer rapportera sin bränsleförbrukning och viss annan data som exempelvis distans och restid. Från och med 2023 används data från IMO DCS för att beräkna hur mycket koldioxid ett fartyg släpper ut i förhållande till hur effektivt det drivs, d.v.s. fartygs operativa koldioxidintensitet (CII).

Inom EU gäller ytterligare ett system för övervakning, rapportering och verifiering av växthusgaser, MRV-förordningen. Sedan den 1 januari 2018 måste fartyg övervaka och rapportera relaterade växthusgasutsläpp (koldioxid, lustgas och metan) och annan relevant information. Kravet gäller fartyg med ett bruttotonnage över 5000 ton och som lastar eller lossar gods eller passagerare i hamnar inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES).

Förordningen om MRV- och rekommendationer för sjöfart utformades som ett första steg innan dessa utsläpp inkluderades i EU:s utsläppshandelssystem. Förordningen om MRV- och rekommendationer för sjöfart reviderades 2023 mot bakgrund av att utsläpp från sjötransporter inkluderades i EU:s utsläppshandelssystem.

Rapportering

Transportstyrelsen är ansvarig myndighet för frågor kopplade till DCS, där många uppgifter är delgerade till klassificeringssällskapet.

Naturvårdsverket är administrerande myndighet och ansvarig för tillsyn enligt EU:s MRV-förordning medan Transportstyrelsen är ansvarig myndighet för hamnstatskontroller och behörig myndighet att besluta om bl.a. avvisning och kvarhållande utifrån samma förordning.

Om THETIS MRV, system för rapportering

Instruktion till företag som ska rapportera i THETIS MRV

För att skicka in emissionsrapporter och för övriga frågor kontakta:

[email protected]